Heeft u een concrete toepassing en wilt u advies van ons? Stuur ons dan een bericht met uw vragen.
Plaats:
Malchow
Sector:
Houtindustrie
Toepassing:
aandrijftechniek
By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Nadat de Pollmeier-zagerij in Malchow aan het Mecklenburgse merengebied begin 2016 na een onderbreking van vier en een half jaar weer werd heropend, moest de hydraulische aandrijving van een van de twee afschuifzagen worden vernieuwd. De keuze viel daarbij op een elektrische aandrijving van SEW-EURODRIVE. Bedrijfseigenaar Ralf Pollmeier staat open voor dergelijke vernieuwingen als deze leiden tot een verbetering van de productie en ecologisch duurzaam zijn. „Elektrische aandrijvingen bieden goede voorwaarden voor automatisering“, legt bedrijfsingenieur Winfried Riemke uit. „We hebben daarbij vanaf het begin op SEW-EURODRIVE ingezet.“
Met de inzet van de elektrische aandrijving betraden zowel wij als de klant onbekend terrein, want een elektrische toevoer bij de ontvelinstallatie was tot dan toe niet in de berekeningen meegenomen. Pollmeier exploiteert de grootste bladzaagfabrieken van Europa. Ongeveer 80 % van de circa 400 transportinstallaties is inmiddels uitgerust met aandrijftechniek van SEW-EURODRIVE.
Niet alleen werkt de techniek betrouwbaar – ook de klantenservice is uitstekend. 24 uur per dag, de klok rond, is er altijd een contactpersoon met gedegen vakkennis bereikbaar. Bovendien hebben we het geluk dat het technische bureau van SEW-EURODRIVE in Güstrow vlak bij ons ligt.Winfried Riemke, Klaus Kröner en Rudolf Schmidtke (beiden SEW-EURODRIVE)
Kwaliteit heeft bij onze klant de hoogste prioriteit. Dat begint al bij de kwaliteitsbehoudende opslag van de aangeleverde beukenstammen. Daarna volgen het afkappen, scannen en ontschorsten. Vervolgens worden de stammen door een metaaldetector geleid om schade aan de lintzaagbladen te voorkomen. Pas daarna worden ze overgedragen aan de zagerij. Daar worden de stamstukken nogmaals gescand om een zo hoog mogelijke plankopbrengst te verkrijgen. Het afzagen van de schors is de volgende stap. Hierbij worden de stammen aan vier zijden zo afgezaagd dat er een rechthoekige kern van rode beuk ontstaat, die tot planken kan worden gezaagd. Hoeveel planken er uit een stam komen, wordt bepaald door deze halfautomatische afschorsinstallaties.
Bij de overdracht naar de transportwagen worden stammen met een gewicht tot drie ton verplaatst. De medewerker achter het bedieningspaneel brengt de stammen in een optimale positie voor het scannen. De scanner stuurt het resultaat door naar de besturing van de dwarsassen van de transportwagen. De transportwagen wordt aangedreven door twee kabels die op een gezamenlijke trommel zijn opgewikkeld, die op zijn beurt via een omleiding wordt teruggevoerd. De as waarop de kabeltrommel is gemonteerd, is gelagerd op industriële rechten tandwielen met drie versnellingen van het type X3FS160 met een dubbele veiligheidsuitvoering.
„Deze uitvoering met hoge veiligheidsfactor“, benadrukt Winfried Riemke, „werd door de machinebouw Malchow geëist op basis van hun jarenlange ervaring.“
Volgens Klaus Kröner heeft SEW-EURODRIVE voor de aandrijving van de kabelrollen twee motoren van het type DRS280S4 geïnstalleerd. De motoren hebben elk een nominaal vermogen van 75 kW; door driehoeksschakeling en bedrijf tot 87 Hz bereiken ze elk een asvermogen van 130 kW. Ze genereren koppeltensen tot 483 Nm en drijven via de twee tandwielreductoren de kabeltrommel aan.
In vergelijking met de hydraulische oplossing werd met het bedrijf van elektromotoren een aanzienlijke energiebesparing gerealiseerd. Remprocessen worden omgezet in elektrische energie en teruggevoerd naar het net. „Recente metingen hebben piekvermogens van 233 kW aangetoond”, legt Klaus Kröner uit. „Het piekvermogen van de generator bedroeg 152 kW. Uitgaande van gemiddelde aandrijfvermogens, die afhankelijk van de belasting van de zaag tussen 10 en 12 kW liggen, kan een regeneratief aandeel tot 40 procent worden berekend.“ „Voor het bedrijf betekent de energieterugwinning dat het remproces soepeler kan verlopen“, vult Riemke aan.
Voor de energieterugvoeding werd gebruikgemaakt van een frequentieomvormer MOVIDRIVE® MDX62B2500 met een vermogen van 250 kW voor de voeding van de motoren, evenals een terugvoedeenheid MOVIDRIVE® MDR61B2500 met eveneens een nominaal vermogen van 250 kW. Met behulp van deze eenheid is een sinusvormige terugvoeding naar het net mogelijk. De besparing bedraagt ongeveer 100.000 kilowattuur bij 2.000 bedrijfsuren per jaar in eenploegendienst. Dit komt overeen met een besparing van 30,9 ton CO₂ per jaar.