Met een passie voor technologie ontwikkelen wij de beste oplossing voor onze klanten. Heeft u een concrete toepassing en wilt u advies?
Installatiebouwer:
Westa transporttechniek GmbH
Plaats:
Offstein (Duitsland)
Sector:
Levensmiddelen
Toepassing:
Aandrijftechniek voor een transportband voor suikerbieten
By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Meer informatie over Südzucker AG:
Meer informatie over Westa transporttechniek:
In de fabriek van Südzucker AG in Offstein wordt de jaarlijkse suikerbietenoogst via een centrale transportband verwerkt. Tot wel 16.000 ton per dag. Voor de retrofit van dit transportband was de aandrijftechniek van SEW-EURODRIVE de beste keuze. Onze op maat gemaakte oplossing bestond uit een combinatie van redundante aandrijfeenheden, krachtige motoren en robuuste industriële tandwielkasten. Met een verhoogde productiezekerheid konden we de transportcapaciteit verhogen tot 11.000 ton suikerbieten – per uur natuurlijk.
In de fabriek in Offstein hebben we veel aandrijvingen van SEW-EURODRIVE geïnstalleerd, en na jarenlange goede ervaringen is SEW-EURODRIVE in feite een van onze huismerken geworden. Wanneer we een aanbesteding uitschrijven, is SEW-EURODRIVE een van onze voorkeursleveranciers. Niet alleen bij transportschroeven of -banden, maar ook bij tal van andere aandrijvingstaken in de fabriek vertrouwen we op motoren en reductoren uit Bruchsal.Maximilian Krantz, M.Sc., verantwoordelijk voor procestechniek bij Südzucker
Ook speciale wensen worden zonder problemen ingewilligd (…). SEW-EURODRIVE biedt ons niet alleen een overtuigend productassortiment, maar ook een uiterst bevredigende samenwerking, die we dan ook in de toekomst zullen voortzetten. Wat de aandrijvingen betreft, was het voor ons volkomen duidelijk dat we voor SEW-EURODRIVE zouden kiezen. Uit onze decennialange ervaring weten we namelijk dat we hier een uiterst duurzame kwaliteit krijgen en dat we te allen tijde kunnen rekenen op de snelle klantenservice van SEW-EURODRIVE.Dipl.-Ing. (FH) Mario Stolzenberg, projectleider bij Westa Födertechnik
Als er aan beide kanten van de tafel deskundige gesprekspartners zitten, is het werk leuk, draagt iedereen zijn kennis bij en leidt dat uiteindelijk tot een zeer goed resultaat.Bernhard Lang, verkoopingenieur bij SEW-EURODRIVE
Tussen september en december heerst er in de fabriek van Südzucker AG in Offstein een drukke bedrijvigheid. De jaarlijkse suikerbietenoogst wordt verwerkt. Uit maximaal 16.000 ton suikerbieten wordt dagelijks ongeveer 2.000 ton dik sap en suiker geproduceerd. Het hart van de productie-installatie is een transportband die de bieten naar het productieproces voert. Een uitval van dit onderdeel moet koste wat kost worden voorkomen. Tegelijkertijd was een revisie van de transportband onvermijdelijk.
Südzucker AG gaf de opdracht voor het nieuwe ontwerp aan Westa transporttechniek uit Göllheim, een leverancier van lange datum en expert op dit gebied. Vanaf het begin waren alle betrokkenen zich bewust van de bijzondere uitdaging. Beschikbaarheid en betrouwbaarheid stonden bovenaan de lijst. Bovendien waren er bij een transportband met een lengte van 132 meter, waarvan alleen de band al negen ton weegt, talrijke invloedsfactoren die niet exact konden worden bepaald. En dat zorgde voor extra hoofdbrekens.
Met het oog op deze gevoelige kwesties en de wens naar een hoge productiezekerheid werden uitsluitend gerenommeerde en betrouwbare leveranciers ingeschakeld. SEW-EURODRIVE was de voorkeurspartner voor de aandrijftechniek, met name vanwege de duurzame productkwaliteit, de hoge betrouwbaarheid en de snelle klantenservice. Ook vanwege de ruime ervaring met stationaire transporttrajecten over de hele wereld.
In een eerste stap is men – in overleg met SEW-EURODRIVE – overeengekomen om bij het ontwerp van de aandrijving rekening te houden met een voldoende vermogensreserve. Ook werd de berekende bandsnelheid verhoogd en werden de reductoren groter gedimensioneerd om aan de veilige kant te blijven. Positieve effecten op de levensduur waren daarbij welkom.
De uiteindelijke aandrijfoplossing stond volledig in het teken van een veilige en ononderbroken suikerproductie. Er zijn nu niet één, maar twee motor-reductorcombinaties aan het transportband vastgekoppeld – één met de klok mee en één links van de transporttrommel. Bij een storing kan Südzucker eenvoudig overschakelen van de ene aandrijving naar de andere. Een korte mechanische aanpassing van de pennenkoppeling tussen de motorreductor en de transporttrommel – en de suikerbietencaravaan rolt weer verder.
Elke aandrijfeenheid bevat een energiezuinige IE3-draaistroommotor DRN met een vermogen van 200 kW, een zachte aanloop en een vast toerental. Grote industriële tandwielkasten van het type X3KS2010/HU/B – ontworpen voor een nominaal koppel van 90 kNm – brengen het koppel van de motoren over op het transportband. Ze verlagen het motortoerental van 1.489 min-1 tot 33 min-1 – het uitgaand toerental van het transportband.
De drietraps kegel-tandwielreductoren zijn grotendeels identiek, maar werken met verschillende draairichtingen. Het constructieve hoogtepunt van onze reductoraanpassing: de draairichting van de motoren blijft hetzelfde – in geval van nood kunnen ze eenvoudig onderling worden verwisseld. Südzucker profiteert hierdoor van extra redundantie en beschikbaarheid. Als extra voordeel wordt bovendien de voorraadbeheer vereenvoudigd, omdat er alleen identieke reserveonderdelen in de magazijnen liggen.
De industriële tandwielkasten die in Offstein worden gebruikt, voeren een overbrenging uit van hoge motortoerentallen naar lage toerentallen op de transportband. Daarbij ontstaat warmte, die actieve koeling vereist. Gewoonlijk gebruiken we voor dergelijke taken olie-lucht-koelers. Aangezien dit echter een extra onderdeel zou zijn dat defect zou kunnen raken, kozen onze experts voor een speciale oplossing: een speciaal optimaliserde axiaalventilator tussen motor en reductor. Deze draait op motortoerental, is onderhoudsvrij, eenvoudig en effectief; een aparte besturing voor de ventilator is niet nodig. Südzucker profiteert van meer veiligheid en lagere onderhoudskosten.
De axiaalventilator was slechts één van de vele slimme aanvullende oplossingen. Voor het transportband hebben we door Südzucker goedgekeurde, voedselveilige smeermiddelen gebruikt. Zowel wat betreft de olie voor de reductoren als in de vorm van een speciaal vet voor de groefkogellagers van de motoren. Bovendien hebben we – eveneens op verzoek van de klant – een eigen temperatuurvoeler in de reductor geïntegreerd.
Onze flexibiliteit bij dergelijke speciale maatregelen heeft een eenvoudige reden: we doen bijna alles zelf. Vrijwel elke productiestap vindt in eigen huis plaats. Van de eigen productie van tandwielkasten tot de wikkeling van de motoren. En we vinden het geweldig om onze klanten tevreden te stellen, ook bij veeleisende opdrachten. Zoals Südzucker in Offstein. De volgende bietenoogst kan komen...