Met passie voor technologie ontwikkelen wij de beste oplossing voor onze klanten. Heeft u een concrete toepassing en wilt u advies?
Locatie:
Garmisch-Partenkirchen (Duitsland)
Sector:
Toerisme
Toepassing:
Kabelbaan voor personenvervoer
By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Door deze video te activeren stuurt Youtube gegevens door naar de VS. Meer in ons privacybeleid.
De uitdagingen die bij de aanleg van deze extreem steile kabelbaan moesten worden overwonnen, vereisten krachtige industriële tandwielkasten.
De door SEW-EURODRIVE geleverde industriële tandwielkasten, die elk bijna zes ton wegen, hebben elk een nominaal koppel van 240.000 Nm. Tegelijkertijd beschikken de reductoren uit de X-serie, naast hun enorme vermogen, over een geluidsarme vertanding en onderscheiden ze zich door hun hoge onderhoudsvriendelijkheid. Deze serie beschikt bovendien over een uiterst robuuste behuizing, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik bij de Zugspitzbahn. Bij de kabelbaan naar de Zugspitze zijn horizontale behuizingen gebruikt, die speciaal voor dit toepassingsgebied zijn ontworpen. De bedrijfsveiligheid en een hoge beschikbaarheid van de installatie worden gewaarborgd door het toegepaste dubbele aandrijfsysteem.
Door deze video te activeren stuurt Youtube gegevens door naar de VS. Meer in ons privacybeleid.
De nieuwbouw van de kabelbaan naar de Zugspitze is een project van superlatieven. Sinds december 2017 vervoert de volledig nieuw ontworpen pendelbaan tot 580 gasten per uur naar de hoogste berg van Duitsland. Het enorme aandrijfvermogen voor de deels uiterst steile kabelbaan vereist betrouwbare industriële tandwielkasten: Twee exemplaren uit de X-serie van SEW-EURODRIVE drijven de trekkabel aan, die de cabine met de kracht van een volwaardige diesellocomotief naar een hoogte van 2943 meter hijst.
Ik moet zeggen dat de samenwerking met Alfred Imhof en SEW-EURODRIVE goed verloopt. Je hebt één aanspreekpunt dat deskundig advies kan geven. Dat is voor ons als fabrikant natuurlijk heel prettig, als je altijd met dezelfde mensen te maken hebt. Je weet dat beide partners over hetzelfde praten. Je weet hoe het werkt. En dat waardeer ik echt aan de samenwerking. Dat is leuk.Citaat Markus Reichmuth – projectleider
Na drie jaar planning en drie jaar bouwtijd vestigde de Zugspitzbahn maar liefst drie wereldrecords. De enige pilaar, uitgevoerd in staalbouw, is met 127 meter de hoogste in zijn soort. Tussen de pilaar en het bergstation overbrugt de kabelbaan een tot nu toe ongekende lengte van 3213 meter, en het hoogteverschil van 1945 meter op dit kabeltraject is eveneens uniek in de wereld.
De opdracht voor dit recordproject ging naar het Zwitserse kabelbaanbedrijf Garaventa, dat in 2002 fuseerde met de Oostenrijkse kabelbaanfabrikant Doppelmayr. De Doppelmayr/Garaventa-groep heeft tot nu toe meer dan 14.000 kabelbaansystemen in meer dan 90 landen gerealiseerd. Maar ondanks deze indrukwekkende ervaring was het kabelbaanproject naar de Zugspitze ook voor het bedrijf een uitdagend project.
Naast de drie records is ook de ingebouwde aandrijftechniek indrukwekkend. Twee driefasige draaistroommotoren van elk 900 kW zijn via elastische klauwkoppelingen van KTR verbonden met elk een drietraps tandwieloverbrenging van het type X3FS280. Achter de koppeling bevindt zich telkens nog een vliegwiel met een diameter van bijna een meter en een gewicht van ruim een ton. De vliegwielen zorgen voor een beter regelgedrag van het aandrijfsysteem. De daarop aansluitende industriële tandwielkasten, die elk bijna zes ton wegen, hebben elk een nominaal koppel van 240.000 Nm en kunnen een vermogen van 1.024 kW overbrengen. Ze worden door een olie-lucht-koeler binnen een bepaald temperatuurbereik gehouden. Aan de uitgaande zijde zorgt telkens een schakelbare pennenkoppeling van meer dan drie ton voor de verbinding met de kabelwielen. Aan de achterzijde daarvan kan via tandkoppelingen een nood aandrijving worden ingeschakeld.
Een andere reductor van SEW-EURODRIVE is geïnstalleerd in het bergstation op de Zugspitze: de drietraps kegelwiel reductor van het type X3TH210 met een nominaal koppel van 90.000 Nm zit op de aandrijving van de bergcabine.
Reductor van de serie X van SEW-EURODRIVE onderscheiden zich door hun breed overbrengingsbereik en hoge onderhoudsvriendelijkheid. De robuuste behuizing van de serie is in de universele uitvoering omkeerbaar en kan in alle ruimtelijke posities worden gebruikt. De horizontale behuizingen die bij de kabelbaan Zugspitze worden gebruikt, zijn daarentegen speciaal ontworpen voor horizontale toepassingen.
Eigenschappen en kenmerken van de industriële tandwielkasten van de X-serie
| Uitvoering van de tandwielkast | Aantal versnellingen | Overbrenging i | Nominaal koppel MN2 kNm 1) |
| Tandwieloverbrenging X.F.: | 2-traps, 3-traps en 4-traps | 6,3 – 450 | 6,8 – 475 |
| Kegeltandwieloverbrenging X.K..: | 2-traps, 3-traps en 4-traps | 6,3 – 450 | 6,8 – 475 |
| Kegeltandwieloverbrenging X.T.: | 3-traps en 4-traps | 12,5 – 450 | 6,8 – 175 |