Met passie voor technologie ontwikkelen we de beste oplossing voor onze klanten. Heeft u een concrete toepassing en wilt u advies?
Installatiebouwer:
Gerstlauer Amusement Rides GmbH
Locatie:
Sierksdorf (Duitsland)
Sector:
Attracties/pretparken & attracties
Toepassing:
Aandrijftechniek voor de achtbaan „Der Schwur des KÄRNAN“
By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Meer informatie over het Hansa-Park:
Verticale afdalingen, een topsnelheid van 127 kilometer per uur, een wereldwijd unieke achterwaartse vrije val vanuit een hoogte van meer dan 77 meter in het donker. „Der Schwur des KÄRNAN“ in het HANSA-PARK bij Lübeck schrijft achtbaangeschiedenis. Daarbij betrokken: industriële tandwielkasten, frequentieomvormers en motoren van SEW-EURODRIVE. In een op maat ontwikkelde totaaloplossing van aandrijftechniek en klantenservice voor een hoge beschikbaarheid van de installatie, veiligheid en tevreden bezoekers.
Het resultaat bevestigt dat de gekozen leverancier – SEW-EURODRIVE – de juiste keuze is. We werken voortdurend aan nieuwe attracties. Ook hiervoor willen we de beproefde, veilige weg blijven volgen. Wij hechten veel waarde aan robuuste, betrouwbare en onderhoudsvriendelijke aandrijvingen – wat bij de industriële tandwielkasten uit de X-serie zonder meer het geval is. Bovendien kennen wij het team dat voor ons verantwoordelijk is persoonlijk. De samenwerking is in de loop van decennia gegroeid. Want als een attractie stil ligt, mag dat niet meerdere dagen duren.Citaat Henrik Kazanczuk, technisch hoofd van de afdeling attracties in het HANSA-PARK
Ik ga graag met mijn gezin naar het HANSA-PARK. Niet alleen de vele attracties en de bijzondere sfeer zijn daarvoor doorslaggevend, maar ook de zekerheid dat de gebruikte techniek regelmatig wordt gecontroleerd en onderhouden. Dat geeft gewoon een goed en veilig gevoel.Citaat van Christian Zitzow, buitendienstmedewerker bij SEW-EURODRIVE in het technische bureau in Hamburg
Het succes van een achtbaan draait om de spanning. Maar het draait net zo goed om het vertrouwen van de klanten in de attractie. Daarom schrijft HANSA-PARK in Sierksdorf het thema bedrijfszekerheid met hoofdletters. Voor de nieuwe achtbaan „Der Schwur des KÄRNAN“ aan het Oostzeestrand kwam uitsluitend aandrijftechniek met hoge veiligheidsnormen in aanmerking: robuust, duurzaam, onderhoudsvriendelijk.
Om interfaces efficiënt in te richten, werd voor de volledige uitrusting van de achtbaan op gebied van aandrijftechniek – draaistroommotoren, industriële tandwielkasten, frequentieomvormers – een totaalaanbieder gezocht. Wat voor SEW-EURODRIVE de doorslag gaf, was de combinatie van technische expertise en een serviceconcept dat de gehele levenscyclus van de installatie bestrijkt. Van advies en planning & engineering tot inbedrijfstelling en modernisering.
Als partner van de achtbaanbouwer Gerstlauer uit Münsterhausen nam het technische bureau Augsburg het ontwerp en de engineering van de aandrijvingen voor zijn rekening. De inbedrijfstelling in Sierksdorf werd uitgevoerd door de regionale serviceafdeling van SEW-EURODRIVE. Bovendien zorgt deze regionale vestiging voor onderhoud en reparaties van de aandrijftechniek op maat. Snelle service en snelle levering van reserveonderdelen inbegrepen.
Drie treinen met elk 16 personen rijden op de „Schwur des KÄRNAN“. Eén bevindt zich in de lucht, waar de gasten tegen de grandioze achtergrond van de Oostzee tijdens bloedstollende en adrenalineverhogende ritten genieten van een van de grootste achtbanen van Europa. De twee andere treintjes staan ondertussen op de grond om gasten te laten uitstappen of instappen. Hier worden vijf extra aandrijvingen van SEW-EURODRIVE ingezet. Via frictiewielen vervoeren de aandrijfeenheden, elk met een vermogen van 22 kilowatt, de rijwagens naar het volgende station: de kettinglift.
Met de kettinglift gaat het verticaal omhoog, naar het hoogste punt van de achtbaan. Een ware herkulesopgave: om een volbezette trein met meters per seconde verticaal omhoog te brengen, is een aandrijfvermogen van minimaal 300 kilowatt vereist. Bovendien moest bij het ontwerp van de motorreductor en de frequentieomvormer rekening worden gehouden met losbreekkoppelen, die vooraf moeilijk te bepalen waren.
De aandrijfsspecialisten van SEW-EURODRIVE besloten deze uitdaging aan te gaan met een passende energiereserve. Een driefasige draaistroommotor van 400 kilowatt was de oplossing. Aangezien dit formaat niet in het eigen productassortiment voorkomt, werd er pragmatisch gekozen voor een product van een andere fabrikant: een motor van een andere fabrikant met een bijbehorende frequentieomvormer. Uiteraard begeleidden de experts van SEW-EURODRIVE de motor-reductorcombinatie vanaf de engineering en de montage, via de inbedrijfstelling tot en met het onderhoud.
Voor de omzetting van toerental naar koppel werd een industriële reductor van het type X3 KS 200. Het gaat hierbij om een drietraps kegel-tandwielreductor met massieve as en een nominaal koppel van 79 kilonewton. De industriële tandwielkasten van de X-serie maken vrijwel elke inbouwpositie of asopstelling mogelijk. De op maat gemaakte aandrijfoplossing, afgestemd op de klant en de specifieke eisen, kreeg de laatste finishing touch door een eigen koelsysteem voor de tandwielkastolie als accessoires.
Omwille van de installatie- en bedrijfsveiligheid hebben we in de „Schwur des KÄRNAN“ uitsluitend bijzonder robuuste en duurzame producten ingebouwd. Daar kwam nog bij dat het HANSA-PARK voor alle componenten een levensduur en bedrijfsduur van tien jaar voorschreef.
De X3-industriële tandwielkast met zijn hoge vermogensdichtheid is als het ware op maat gemaakt voor deze eisen. Hij is buitengewoon robuust en bedrijfszeker. Zijn compacte bouwgrootte levert gewichtsvoordelen op, die ook een positief effect hebben op het budget. Ook de ingecalculeerde energetische reserve levert voordelen op, omdat de installatie nooit in het zware „rode gebied“ hoeft te worden gebruikt. Zowel de levensduur als de beschikbaarheid profiteren hiervan. En wat het energieverbruik betreft: het extra verbruik als gevolg van de royale motorafmetingen wordt gecompenseerd door het gebruik van motoren van energie-efficiëntieklasse IE2.
Ook aan het comfort van de bezoekers van het HANSA-PARK is gedacht, want tijdens het bedrijf gedraagt de aandrijftechniekzichuiterst stil. Dit wordt mogelijk gemaakt door de geluidsarme vertanding van de industriële tandwielkast uit de X-serie. Ook de frequentieomvormers zijn afgestemd op een stille werking – een kloksnelheid van 6 kilohertz beperkt het geluid van de motor tot een minimum. De bezoekers van het HANSA-PARK zijn daar blij mee.
Continu technische begeleiding en ondersteuning van de installatie maken deel uit van de Life Cycle Services van SEW-EURODRIVE. Kleine details hebben hier vaak een groot effect. Zo hebben we in het HANSA-PARK speciale aandacht besteed aan de gestandaardiseerde en systematische opbouw van de schakelkasten. Een technicus van het HANSA-PARK weet te allen tijde welke functie zich achter welke deur bevindt. Dat betekent voor hem minder complexiteit en een lagere werkdruk bij de dagelijkse veiligheidscontrole van de aandrijvingen. Tegelijkertijd biedt SEW-EURODRIVE indien nodig ondersteuning met een snelle klantenservice en een snelle levering van reserveonderdelen. Want iedereen weet: als een attractie tijdens het seizoen stilstaat, leidt dat tot inkomstenverlies en gefrustreerde bezoekers.
Bovendien voerden onze servicemedewerkers aan het einde van het seizoen een endoscopisch onderzoek van de reductorenuit. In een meerfasig proces worden eerst ter plaatse gegevens verzameld en de haalbaarheid gecontroleerd. Daarbij werd bijvoorbeeld ook gekeken of de reductoren überhaupt geschikt zijn om endoscopisch te worden onderzocht. Vervolgens vond een gedetailleerde behoefteanalyse en conceptontwikkeling plaats. Na de sluiting van het park in november werden alle werkzaamheden uitgevoerd. Snel en soepel. Want de industriële tandwielkasten van het type X, die in de „Schwur des KÄRNAN“ worden gebruikt, bleken in gemonteerde toestand onderhoudsvriendelijk te zijn. De gegevensanalyse vond plaats in Bruchsal. Daar worden zowel de beelden van de endoscopie als de monsters van de tandwielkastolie zorgvuldig door de productingenieurs gecontroleerd. Met als resultaat: duim omhoog, geen bijzondere afwijkingen.