Hoge energie-efficiëntie, snelle installatie, compacte inbouw, eenvoudige bediening, laag geluidsniveau, geringe warmteontwikkeling en hoge betrouwbaarheid: zowel exploitanten als medewerkers van de bagageafhandeling in Terminal 4 van de luchthaven van Los Angeles zijn even enthousiast over al deze positieve eigenschappen van onze aandrijftechniek.
Meer informatie over American Airlines:
Meer informatie over de luchthaven van Los Angeles:
Meer informatie over Cage Inc.:
Het project omvat vijf machines bij de bagage-incheck met elektronische veiligheidscontrole (CBIS – Checked Baggage Inspection System) en de gehele ruimte waar bagagestukken die eerder als verdacht zijn aangemerkt, aan een aanvullende controle worden onderworpen (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):
Grondige vernieuwing van de aandrijftechniek met circa 450 mechatronische aandrijvingen van het type MOVIGEAR® ® en DRC ..:
De Amerikaanse BHS-sector heeft ingezien dat haar toekomst ligt in de MOVIGEAR®-technologie met permanente magneetmotoren.
Dit is het eerste BHS-project in de VS in samenwerking met CAGE Inc. en maakt voor SEW-EURODRIVE de weg vrij voor nog veel meer projecten met onze mechatronische aandrijfsystemen MOVIGEAR ® .
Bij CAGE staan we in ieder geval bekend als een innovatieve en hoogwaardige leverancier van energie-efficiënte oplossingen. Ook American Airlines is overtuigd van onze innovatieve, elektrische aandrijftechniek en is van plan om nog meer geautomatiseerde bagageafhandelingssystemen in de VS te moderniseren met PMM-aandrijvingen van SEW-EURODRIVE.
Bagagetransportsystemen op luchthavens zoals in Los Angeles zijn vrijwel 24 uur per dag in bedrijf, maar ze draaien niet continu door. Ze worden steeds weer gestopt en moeten vervolgens opnieuw opstarten. Soms moet er veel bagage en dus meer gewicht over de bagageband worden vervoerd, soms minder. Een grote uitdaging voor de aandrijftechniek.
Om de vereiste hoge losbreekkoppelen aan te kunnen, waren de tot nu toe gebruikte asynchrone motoren voor het normale bedrijf en het aanzienlijk lagere nominaal koppel na de start volledig overgedimensioneerd en inefficiënt. Vanwege de daaruit voortvloeiende warmteontwikkeling konden de exploitanten niet om een kostbare onafhankelijke koeling van de aandrijftechniek heen. Deze maatregel verhoogde op zijn beurt het geluidsniveau. Een dilemma voor de medewerkers op de luchthaven van Los Angeles en uit de hand lopende kosten voor American Airlines.
Maar sinds SEW-EURODRIVE met zijn mechatronische aandrijftechniek de markt heeft veroverd, kunnen dergelijke moeilijke voorwaarden heel eenvoudig en efficiënt worden overwonnen. Baanbrekend is ook dat onze dochteronderneming in Lyman, South Carolina, in 2013 een samenwerkingis aangegaanmet CAGE Inc. , een van de toonaangevende Amerikaanse adviesbureaus voor bagageafhandelingssystemen, gevestigd in Irving, Texas.
In Terminal 4 van Los Angeles International Airport heeft American Airlines in totaal vijf CTX-9800-machines in het gedeelte „Checked Baggage Inspection System“ (CBIS) en voor de volledige Checked Baggage Resolution Area (CBRA) volledig moderniseren. In de „CBIS“-zone ondergaat de ingecheckte bagage een elektronische veiligheidscontrole, terwijl in de „CBRA“ de bagagestukken die eerder als verdacht zijn aangemerkt, aan een aanvullende controle worden onderworpen voordat ze door de douane worden afgehandeld en naar de sorteerinstallatie voor uitgaande bagage worden getransporteerd.
De uitdagingen voor het moderniseringsproject in Los Angeles waren groot: de tot nu toe gebruikte asynchrone motoren moesten worden vervangen door zeer efficiënte permanente-magneetmotoren. De bestaande aandrijftechniek stond namelijk technisch gezien ver af van de hoge prestaties en de hoge overbelastbaarheid van onze MOVIGEAR® ®-productfamilie. In nauwe samenwerking met SEW-EURODRIVE worden speciaal optimaliserde ontwerpalgoritmen ontwikkeld om deze nieuwe technologie optimaal te kunnen benutten
Bijna 450 van deze moderne, decentraal geïnstalleerde mechatronische systemen doen nu uiterst betrouwbaar en met de hoogste efficiëntie hun werk in de vernieuwde installaties. De DRC..-elektromotoren combineren een IE4-permanente-magneetmotor met krachtige elektronica. Bij het aandrijfsysteemMOVIGEAR®bevindt zich bovendien nog ruimtebesparende platte tandwieltechniek in de gemeenschappelijke behuizing.
De ongeveer 450 decentrale mechatronische MOVIGEAR ® respectievelijk DRC..-elektromotoren . van SEW-EURODRIVE vormen de kern van een toekomstbestendige investering in de modernisering van Terminal 4 op Los Angeles International Airport (LAX). Het belangrijkste voordeel: dankzij MOVIGEAR® ®-productfamiliemet haar hoge rendement kan het energieverbruik met wel 40 %wordenverlaagd. Bovendien hebben de nieuwe aandrijvingen een zeer hoog losbreekkoppel van meer dan 300 % ten opzichte van het nominaal koppel. De snelle installatie, het vereenvoudigde onderhoud en de lagere behoefte aan reserveonderdelen verlagen bovendien de exploitatiekosten, zodat de investering zich in minder dan een jaar zal terugverdienen.
Voor de medewerkers in de installatie loont het daarentegen vooral dat zowel het geluidsniveau als de warmteontwikkeling drastisch zijn verminderd ten opzichte van vroeger.
De unieke eigenschappen van onze mechatronische systemen hebben indruk gemaakt op de exploitant van de luchthaven in Los Angeles. American Airlines, een van ’s werelds grootste luchtvaartmaatschappijen, is overtuigd van onze innovatieve aandrijftechniek en wil in de toekomst meer geautomatiseerde bagageafhandelingssystemen in de VS moderniseren met MOVIGEAR® ® moderniseren. In dezelfde Terminal 4 in Los Angeles zijn de bouwwerkzaamheden voor een nieuw transportsysteem voor aankomende bagage al in volle gang.
