By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Or get an overview first
Door de samenwerking tussen de stationaire en mobiele besturingen worden de verschillende toepassingen functioneel gerealiseerd.
De stationaire segment-controller UHX-65 uit het beproefde automatiseringsbouwpakket MOVI-C® is het centrale besturingselement voor de coördinatie van de voertuigen van de elektrohangbaan of duwplatforms in uw transportinstallatie en de interfaces met aangrenzende installaties. De buitengewoon hoge rekencapaciteit van de segment-controller maakt het mogelijk om een groot aantal mobiele eenheden met elkaar te verbinden en garandeert een snelle gegevensuitwisseling.
Mobiele, meereizende besturingen voeren alle functies uit op de mobiele eenheden.
De applicatiebesturing verwerkt de gegevens van het sensorsysteem en de encoders. Ze stuurt de aandrijvingen op de mobiele eenheid aan via de decentrale frequentieomvormers en communiceert via wifi via een sleufgeleider met de stationaire besturing. Dankzij de modulaire opbouw met deze afzonderlijke mobiele besturing kunnen bestaande installaties met regelaars van generatie B en nieuwe installaties met regelaars van generatie C nu worden uitgerust met de nieuwste besturings- en communicatietechnologie.
Functionele veiligheid als optie in voorbereiding.
De aandrijving- en applicatiecontrole MOVIPRO®-PHC regelt alle functies van de mobiele eenheid, verzendt statusinformatie en ontvangt commando's van de stationaire besturing via het WLAN-communicatiesysteem. De in het apparaat geïntegreerde frequentieomvormer – optioneel met veilige remmaansturing – wordt bijvoorbeeld gebruikt voor de besturing van de hijswerkaandrijvingen.
Tot de besturingen voor de aandrijving en applicaties behoren ook de intelligente besturing „MOVIPRO® PHE advanced“ voor lichte belastingen en de halfgolfbesturing „MOVIPRO® PHE basic“ voor eenvoudige transporttaken.
Voor integratie in rail- en lijngeleide systemen bieden wij verschillende gestandaardiseerde communicatietechnologieën aan.
Het sleufgolfgeleidersysteem dient voor de datacommunicatie tussen stationaire zenders (toegangspunten) en mobiele ontvangers (client). De gesleufde golfgeleider (SHL) zelf is een aluminium hol profiel met een zijdelingse opening (sleuf), waarin de mobiele radioantennes worden geplaatst. De speciale geometrische vorm van de gesleufde golfgeleider maakt een lokaal geleide voortplanting van de radiosignalen in het holle profiel mogelijk, waarbij de straling naar buiten tot een minimum wordt beperkt. De radiosignalen worden gevoerd via zogenaamde invoerelementen, die op hun beurt via coaxkabels op toegangspunten zijn aangesloten. Met de systeemcomponenten wordt een draadloos lokaal netwerk (WLAN) gecreëerd.
De lekgolfgeleider is een coaxkabel met een buitenste geleider die op vaste afstanden is ingesneden. Elektromagnetische golven – radiogolven – kunnen over de gehele lengte van de lekgolfgeleider via de sleufopeningen binnenkomen en naar buiten gaan.
De lekgolfgeleider kan worden geïnstalleerd in omgevingen waar de gesleufde golfgeleider of een conventionele stationaire antenne moeilijk of helemaal niet te installeren is, of waar deze vanuit radiotechnisch oogpunt niet geschikt zijn.
Op aanvraag!
In de rail- en lijngeleide systemen vindt de energieoverdracht contactloos plaats via MOVITRANS of met contact via een stroomrail.
Ook op het gebied van rail- en lijngeleide systemen speelt contactloze energieoverdracht een belangrijke rol. Overal waar de toegang tot het energieoverdrachtssysteem beperkt is, waar een visuele statuscontrole niet mogelijk is, waar de hoogste beschikbaarheid en een onderhoudsarm systeem vereist zijn, is de contactloze energieoverdracht MOVITRANS van SEW-EURODRIVE een voordelig alternatief.
Toepassingsgebieden op het gebied van systeemoplossingen voor railgeleide systemen:
Stroomrails worden vaak gebruikt bij elektrohangbanen. Aangepaste klemhouders voor de extra bevestiging van de componenten van SEW-EURODRIVE voor communicatie en positionering kunnen worden aangevraagd bij toonaangevende fabrikanten van stroomrails.
Ook in de systeemoplossingen wordt gebruikgemaakt van de beproefde aandrijftechniek van SEW-EURODRIVE.
De decentrale frequentieomvormer MOVIFIT®-FC biedt als optie steekbare motorkabelafvoerpunten en wordt onder andere gebruikt voor de rijdaandrijving van elektrohangbanen met meerdere bewegingsassen.
Vermogensbereik: tot 4 kW.
Bij de MOVIMOT® flexible bepaalt u zelf welke motortechnologie uw voorkeur heeft – of het nu gaat om een synchrone of asynchrone motor.
Vmogensbereik: tot 7,5 kW.
De elektronische motor DRC.. is geschikt voor toepassingen die een groter regelbereik vereisen, bijvoorbeeld zeer lage of zeer hoge toerentallen, of voor toepassingen waarbij bijzondere energie-efficiëntie vereist is.
Bij de zwaarbelaste elektrohangbaan worden twee DRC..-motoren als rijdaandrijving gebruikt. Hier kan vrij eenvoudig en elegant een elektronisch differentieel worden gerealiseerd via koppelregeling. Dit ontziet met name de looplaag van de aandrijfwielen bij het nemen van bochten.
De aandrijvingen voor elektrische hangbanen kunnen veilig worden in- en uitgeschakeld via een koppeling in de eindtrap van de tandwielkast.
Voor de realisatie van de systeemoplossingen worden verschillende sensorsystemen ingezet, waaronder het DataMatrix-positioneringssysteem, dat SEW-EURODRIVE als integraal onderdeel aanbiedt.
De leeskop PXV..A maakt deel uit van het DataMatrix-positioneringssysteem van SEW-EURODRIVE. De leeskop bestaat uit een cameramodule en een geïntegreerde led-verlichtingseenheid en registreert de DataMatrix-codes op de zelfhechtende barcodeband.
In combinatie met de veiligheidsbesturing MOVISAFE® HM31 kunnen uitgebreide veiligheidsfuncties worden gerealiseerd die kunnen worden afgeleid uit de gedetecteerde DataMatrix-codes – bijvoorbeeld de veilige afstandsbewaking Safe Distance Monitoring (SDM®) tussen de voertuigen van de elektrohangbaan.
De veiligheidsconcepten ontstaan uit de combinatie van de verschillende veiligheidsfuncties en de bijbehorende veiligheidshardware.
De krachtige veiligheidsbesturing MOVISAFE® HM31-B is uitgevoerd met een hoge beschermingsgraad en kan eenvoudig worden geïntegreerd in rail- en lijngeleide systemen. Gecertificeerde en kant-en-klare functieblokken maken een snelle implementatie mogelijk van uitgebreide veiligheidsfuncties tot veiligheidsniveau PL e.
Relevante veiligheidsfuncties:
Uitgebreide functies:
Voor veiligheidsfuncties met een lagere complexiteit zijn de efficiënte veiligheids- en logische modules uit de MOVISAFE® UCS…B-serie met geïntegreerde beveiligingsfuncties geschikt:
Relevante veiligheidsfuncties:
In combinatie met de veiligheidsmodule MOVISAFE® UCS…B kan bijvoorbeeld met behulp van de motor-encoder EI7C/FS het toerental van de motor veilig worden bewaakt en daarmee de veiligheidsfunctie „SLS“ (Safely Limited Speed) worden gerealiseerd.
Afhankelijk van de eisen en de toepassing van de klant kunnen wij de volgende veiligheidsfuncties tot en met Performance Level (PL) e realiseren:
Afhankelijk van het gekozen veiligheidsconcept biedt SEW-EURODRIVE ook veilige communicatie tussen stationaire en mobiele veiligheidsbesturingen.
De mechanische aanrijdbeveiliging bij de elektrohangbaan voor zware lasten zorgt er doorgaans voor dat bijvoorbeeld in de automobielproductie de voorgeschreven afstand tussen de carrosserieën in de assemblagelijnen wordt aangehouden, ter bescherming van de werknemers. Zodra er een grotere afstand tussen de carrosserieën nodig is, bijvoorbeeld bij de montage van de front-end-module met behulp van een handlingapparaat, werkt de mechanische aanrijdbeveiliging meestal niet meer.
De innovatieve veiligheidsfunctie „Safe Distance Monitoring“ (SDM®) dicht dit veiligheidslek, biedt veilige afstandsbewaking met variabele afstanden en zorgt voor meer flexibiliteit in de assemblagelijnen.